本文目录

1. 2024年汽车全年销量排行榜
2. 2024年7月份本田汽车销量
3. 2024年汽车销量中国总排行榜
4. 2024年乘用车产销量数据
5. 2024全国汽车产销量

一、2024年汽车全年销量排行榜

综合乘联会信息，2020年国内狭义乘用车销售1928.81万辆，同比下跌6.8%。在细分市场方面，轿车2020年全年销售924.97万辆，同比下跌8.8%；SUV销售894.83万辆，同比仅减少2.4%；MPV销售109万辆，同比大降20.8%。从数字来看，2020年国内乘用车市场表现好于绝大多数人的预期。同时，国内细分市场发展仍不平衡。国内SUV市场销量减少幅度明显少于轿车市场，MPV市场仍然相对低迷。

在车型方面，2020年国内车型数量超过800款，实现销售的车型数量也在600款以上。回顾2020年车型销售情况不可避免需要对在售车型进行一定取舍。为便于研究，我们不妨将2020年销量前100强作为研究对象。从销量数字来看，进入销量100强车型的门槛有所降低。2019年，MGZS销售60991辆，排名第100位。2020年，进入销量前100强的最低数字为54219辆，较去年减少约11.1%。

排名的第一的东风日产轩逸（含经典款）销量高达537647辆，几乎已经超过一家中型车企的总销量。但是这也造就了东风日产内部轩逸一枝独秀的局面，该企业排名第二的产品已经到第25位。第二名上汽大众朗逸，第三名长城哈弗H6，都是久经考验的神车。这前三名也共同构筑了日系、德系、自主三足鼎立的格局。

2020年销量前100强

在绝大多数市场，都存在强者更强，弱者更弱的马太效应。受疫情影响，2020年国内乘用车市场马太效应越发明显。从进入前100强的车型来看，前20强仅5款车型销量同比下跌，其中三款是上汽大众车型。前100强后20款型销量同比下滑的车型则高达13款。同时，若进一步聚焦销量前10强车型，销量同比下降车型则仅有2款。

爆款明星车变动极大影响汽车企业销量

销量前100强变动情况

2020年，一汽大众进入销量前100强车型仍高达11款，较2019年增加1款。与一汽大众不同，上汽大众进入销量100强车型则减少了2款。受此影响，2020年，上汽大众销售156.8万辆，同比下滑高达20.3%。尽管同为大众系车企，上汽大众在2020年的表现明显弱于一汽大众。

除上汽大众外，比亚迪汽车2020年进入销量前100强的车型也减少了2款。2020年，比亚迪汽车销售41.72万辆，同比减少8.5%。尽管销量同比下滑，比亚迪汽车凭借2020年发布的刀片电池、比亚迪汉等全新技术产品赢得了资本市场关注。据最新数据显示，比亚迪市值超过6400亿元。上汽集团目前市值仅3056亿元。

在增长方面，广汽丰田、长安汽车、一汽红旗3家汽车企业均增加了2款车型进入销量前100强。在销量上，广汽丰田、长安汽车、一汽红旗在2020年销量全部跑赢国内车市，并实现销量两位数同比增长。2020年，广汽丰田销售76.03万辆，同比增加14.2%；长安汽车销售94.2万辆，同比大增22.4%；一汽红旗销售18.9万辆，同比飙升94.8%。从数字不难看出，汽车企业旗下车型进入销量前100强的车型数量与企业销量高度相关。对于汽车企业而言，爆款明星车型的重要性不言而喻。

日系车型2020年表现更佳

前100强2020年、2019年车系变动

目前，国内汽车企业主要分为日系、美系、德系、自主以及韩系产品。在100强车型方面，此前风头颇劲的法系车再次无缘前100强。从2020年、2019年进入销量前100强的车系变化来看，日系汽车在2020年是唯一实现销量前100强车型数量净增长的车系。2020年，日系进入100强车型较2019年增加4款，美系、德系、自主、韩系分别减少1款。在众多车系中，日系在2020年表现值得肯定。

前100强各细分市场情况

在细分市场方面，进入销量前100强车型中，SUV、轿车、MPV分别为51款、45款、4款。尽管销量仍然无法超越轿车，SUV却在进榜车型上大幅超越轿车市场。很明显，SUV市场在2020年集中度明显低于轿车市场。

2021年新能源车型将继续快速发展

据媒体报道，比亚迪王传福近期表示，2021年将成为我国电动车快速发展的元年。从2020年销量100强的车型来看，2021年国内汽车产业电动化趋势更趋明显。2020年，进入销量前100强的全新车型（2020年上市）共有4款，分别为Model3、宏光MINIEV、威兰达、长安UNI-T。全新车型不一定是年初上市，数据统计上吃亏，而且还需要市场教育过程。这些车能上榜，硬核实力非常突出。其中，Model3、宏光MINIEV均为新能源车型。此外，2020年7月上市的比亚迪汉在2020年仅半年即售出40555辆。比亚迪汉同样也是一款准销量前100强新能源产品。

二、2024年7月份本田汽车销量

2021年7月，本田汽车在华销量达到10.81万辆，同比下降20.9%，主要原因是受零部件供应紧张的影响。虽然7月销量有所下滑，但今年1-7月，本田在华销售共89.47万辆，同比增长119.5%。从7月销量来看，本田在华销量呈现下滑态势，其中合资公司广汽本田终端销量为6.2万辆，环比微增7.6%。东风本田为4.6万辆，环比下降23.8%。今年1-7月，广汽本田累销42.7万辆；东风本田累销46.8万辆。

三、2024年汽车销量中国总排行榜

受疫情影响，2020年中国汽车市场陷入低迷，2月份各大汽车厂商销量均出现同比下降60%-90%的状况。值此时机，各地稳定和扩大汽车消费政策举措频频出台，使得汽车月产4月转正后每月维持增长，其中新能源车7月转正，11月高涨100.7%，5次刷新年内月度记录。

整体来看，中国2020汽车总销量榜前五家企业全年销量均突破100万辆，其中一汽大众突破200万辆。其中吉利汽车继续成为自主品牌第一品牌，东风日产则是日系车在华的第一品牌。吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车等自主品牌也均进入榜单前15强。

四、2024年乘用车产销量数据

中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布的数据显示，2020年12月份国内汽车销量283.1万辆，同比增长6.4%；2020年全年累计销量2531.1万辆，同比下降1.9%，继续蝉联全球第一。

其中，12月份新能源汽车销量24.8万辆，同比增长49.5%；1-12月累计销量136.7万辆，同比增长10.9%。数据显示，从7月开始，新能源汽车的产销均超过当月历史记录，12月更是创出历史新高，全年市场销量好于预期。

五、2024全国汽车产销量

2020年，中国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2.0%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点，年产销量连续12年全球第一。

统计数据显示，从2020年4月开始，中国汽车产销已连续9个月正增长，销量增速连续7个月保持在10%以上。其中，商用车产销连续9个月刷新当月历史纪录。新能源汽车产销从2020年7月开始正增长，12月更是创下历史新高，全年产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。

预计2021年汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。