本文目录

1. 2024汽车芯片为什么短缺
2. 别克汽车芯片短缺什么时候能恢复
3. 宝马芯片产地
4. 汽车芯片短缺跟华为有关吗
5. bba还缺芯片吗

一、2024汽车芯片为什么短缺

首先是新冠造成的生产不能顺利进行，然后是日本的地震、德州的暴风雪、中国台湾岛内的缺水，让芯片厂的产能一再缩减。

然后是台积电之前的扩产也不积极。汽车芯片集中在20~45nm成熟制程，并不算赚钱，投入产出比低。因此，台积电扩产不多，设备商供应也少，甚至一些生产设备，都要去二手市场淘，造成了产能的不足。

最后是上游设备商，他们同样面临着和台积电一样的难题。上游设备商因为汽车芯片专用制造设备利润率低，照样也不愿意排单。晶圆厂试图涨价加单施加“诱惑”，但设备商就算将产能转为汽车芯片，也难盈利，同时，设备生产周期只会比芯片还要长，这也大大减缓了反应时间。

二、别克汽车芯片短缺什么时候能恢复

持续的全球半导体芯片供应短缺已对汽车制造行业产生了重大影响，整个行业均经历了新车减产现象。通用汽车预计，该公司因芯片短缺而受影响的新车生产工作将于2022年正常化。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉（MaryBarra）和通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（PaulJacobson）近期在与瑞士信贷的对话中，谈到了这家美国汽车制造商在芯片短缺的生产管理以及对生产恢复时间的预期。

“我们预计今年年中、第二季度，一部分芯片已经开始陆续恢复供应，但我们在第三季度也可能会面对一些挑战。”雅各布森说，“几乎可以肯定，这种情况在下半年将开始好转，并有望在2022年达到正常化的程度。”

尽管对2022年持乐观态度，但雅各布森也对做出预测表示谨慎。“鉴于情况变化很快，我们依然要时刻保持谨慎。”他说，“那些在通用汽车工作时间远远长于我的同事也未必经历过同样的事情。”

“一周接一周，一个月接一个月，我们看到当前的芯片供应情况已经好于我们的预期，我们将通过动态管理来应对这种不断发生变化的状态。”雅各布森补充道。

通用汽车近日表示，该公司为应对全球半导体芯片短缺所做努力实现了优于预期的效果，因此该公司对今年财务业绩的预期也将较之前有所改善。

该公司在5月底的一份声明中表示，已在工程方面做出调整，优先考虑半导体芯片的使用，并将一些潜在的新车交付推迟到第二季度。因此，该公司上预计上半年财务业绩将有很大改善，有可能超过之前报告的上半年业绩预测。更多信息将在今年8月举行的第二季度财报电话会议上公布。

通用汽车在5月份发布第一季度收益时，曾预计上半年税前利润约为55亿美元。该公司还表示对全年业绩持乐观态度。

此外，该汽车制造商表示，未来几个月将增加在美国和加拿大的汽车交付量，7月中旬将增加约1000辆雪佛兰SilveradoHD和GMCSierraHD皮卡的生产量。.

在中国市场上，上汽通用汽车也针对当前的芯片供应情况，对新车生产计划做出了动态管理。相关人士表示，用于一辆汽车的芯片种类可能达到数百种，而“目前出现供应紧张的种类只有10多种，国产芯片的供应没有任何问题”。

上汽通用汽车在芯片制造商开始供应稀缺芯片后，会立即设法获取此类芯片，并对芯片适用的车型进行排产。“在原则上，我们会优先确保生产价值高的车型。”他说。

迄今为止，全球芯片供应短缺导致通用汽车的新车产量减少了约27.8万辆。

三、宝马芯片产地

得克萨斯州

得克萨斯州遭遇严重风暴，对部分芯片制造商的生产造成了影响，同时，日本瑞萨的一座工厂此前发生了火灾，加剧了芯片供应不足的情况。

在芯片供应短缺影响之下，由于对手机，笔记本电脑和电子产品的需求激增，从大众汽车集团到福特汽车公司的汽车制造商工厂被迫停产，再到如今宝马也面临着芯片短缺的影响。显然，芯片短缺问题已席卷全球了。

四、汽车芯片短缺跟华为有关吗

汽车芯片短缺和华为没有关系，目前由于疫情和运输的影响，汽车在生产和运输上都出出现了问题，导致供应链的短缺。本次芯片短缺，不仅对我国的汽车芯片供应带来极大影响，其他汽车生产商也是一样。

目前芯片生产包括：芯片设计、代工和封装测试三个阶段，负责封装测试东南亚收到长期疫情影响，极大的影响到了产品出货。而其他环节多少也收到了类似的影响。

五、bba还缺芯片吗

根据最新的信息，2023年8月4日，BBA（暂时不清楚指的是哪个组织或公司）是否还缺少芯片无法确定。由于芯片供应链的复杂性和不断变化的市场需求，芯片短缺问题一直存在。然而，随着时间的推移，供应链可能会得到改善，但也可能会出现新的挑战。因此，需要根据具体情况进行进一步的调查和了解才能给出准确的答案。