本文目录

1. 国内汽车市场现状分析
2. 无人驾驶汽车市场分析
3. 近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么
4. 汽车传感器市场分析，国产机会如何
5. 传统燃油车需求分析

一、国内汽车市场现状分析

1目前国内汽车市场面临着一定的压力和挑战，销量增速逐渐放缓，市场竞争日趋激烈。2原因在于，一方面是汽车行业产能过剩，市场供应量过大，导致价格竞争激烈；另一方面是消费者需求也在发生着变化，更加注重品质和服务，传统的价格竞争已经不能吸引他们。3未来，汽车企业需要通过提高产品的品质、服务和研发能力，以及拓展新的销售渠道和市场，来应对市场变化和挑战。同时，政府也需要加强监管和支持，推动汽车行业的转型升级。

二、无人驾驶汽车市场分析

无人驾驶汽车市场正逐步崭露头角，其增长源于多因素。

首先，技术不断进步，使得无人驾驶汽车的安全性和可靠性逐渐提高，吸引了消费者和投资者的关注。

其次，城市交通拥堵和交通事故等问题促使人们寻求更智能的交通解决方案，无人驾驶汽车因其潜在的交通优化和事故减少能力而备受瞩目。

此外，共享经济的兴起也推动了无人驾驶出行服务的发展，让用户可以更方便地获取出行工具。

最后，政府对于创新技术的支持和监管逐渐明朗，为无人驾驶汽车市场的发展创造了有利环境。这些因素共同推动了无人驾驶汽车市场的增长。

三、近年来汽车销量不断下降的主要原因是什么

不是根本原因，只是其中的一个因素！

汽车工业经过这么多年的高速发展，已经形成了百花争艳的繁荣场景，汽车市场是很大的一块唐僧肉，每个人都想咬一口。

现在各种机构想方设法的榨取老百姓用车费用，4S店部分车型加价提车，强制分期收取分期利息和手续费，强制店内买保险，强制装潢，各种霸王条款。

油价也居高不下，当国际油价跌破0以后，国内油价依然定格在5，都想榨取老百姓用车成本！

违章也是一大成本，去菜场买个菜几分钟车子被贴罚单了，停在路边去上个厕所，出来也被贴罚单了，不系安全带罚款50，开车吸烟罚款50，压线罚款200扣3分，一年下来几千块钱不见了。

随着国产车这些年的崛起，使汽车市场竞争更加激烈，每个人都想咬一口唐僧肉，使用车成本不断增加，而产能也过剩，老百姓的用车刚需和意愿逐渐饱和，出现了狼多肉少的情况，这就是导致汽车销量下降的根本原因！

四、汽车传感器市场分析，国产机会如何

行业主要上市企业：目前国内汽车传感器行业的上市公司主要有保隆科技(603197)、苏奥传感(300507)、日盈电子(603286)、华工科技(000988)、腾龙股份(603158)

本文核心数据：汽车传感器专利申请数量、汽车传感器专利区域分布、汽车传感器申请人排名、专利市场价值

全文统计口径说明：1)搜索关键词：汽车传感器及与之相近似或相关关键词;2)搜索范围：标题、摘要和权利说明;3)筛选条件：简单同族申请去重、法律状态为实质审查、授权、PCT国际公布、PCT进入指定国(指定期)，简单同族申请去重是按照受理局进行统计。4)统计截止日期：2021年9月27日。5)若有特殊统计口径会在图表下方备注。

1、全球汽车传感器行业专利申请概况

(1)技术周期：处于成长期

2010-2020年，全球汽车传感器行业专利申请人数量及专利申请量整体呈现增长态势。整体来看，全球汽车传感器技术处于成长期。

注：当前技术领域生命周期所处阶段通过专利申请量与专利申请人数量随时间的推移而变化来分析。

(2)专利申请量及专利授权量：专利数量及授权量持续增长

2010-2020年全球汽车传感器行业专利申请数量和授权数量都呈增长趋势。2020年全球汽车传感器行业专利申请数量为5978项，授权数量为2572项，授权比重为43.02%。

2021年1-9月，全球汽车传感器行业专利申请数量和专利授权数量分别为1928项和317项，授权比重为16.44%。截止2021年9月27日，全球汽车传感器行业专利申请数量为3.63万项。

注：①专利授权率表明申请的有效率以及最终获得授权的提交申请成功率。

②统计说明：如果2012年专利申请在2014年获得授权，授予的专利将在2012年专利申请中显示。

(3)专利法律状态：“有效”专利数量最多

目前，全球汽车传感器大多数专利处于“有效”和“失效”状态，“有效”和“失效”专利总量分别为1.34万项和1.16万项，占全球汽车传感器专利总量的37.04%和32.08%。

(4)专利市场价值：3万美元以下专利申请数量最多

目前，全球汽车传感器行业专利总价值为12.47亿美元。其中，3万美元以下的汽车传感器专利申请数量最多，为16178项;其次是3万-30万美元的汽车传感器专利，合计专利申请量为3567项。3百万美元的汽车传感器专利申请数量最少，为22项。

2、全球汽车传感器行业专利技术类型

(1)专利类型：发明专利占比超过70%

在专利类型方面，目前全球有2.59万项汽车传感器专利为发明专利，占全球汽车传感器专利申请比重最大，为71.25%。实用新型汽车传感器专利和外观设计型汽车传感器专利数量分别为8569项和1867项，分别占全球汽车传感器专利申请数量23.61%和5.14%。

(2)技术构成：第一大技术占比超过30%

从技术构成来看，目前G01S7“与G01S13/00，G01S15/00，G01S17/00各组相关的系统的零部件[2006.01]”的专利申请数量最多，为10089项，占总申请量的31.00%。其次是G01S17“应用除无线电波外的电磁波的反射或再辐射系统，例如，激光雷达系统〔3〕[2020.01]”，专利申请量为8853项，占总申请量的27.20%。

(3)技术焦点：十大热门

全球汽车传感器前十大热门技术词包括计算机、多功能、激光器、控制系统、机械激光雷达、无人驾驶、探测系统、雷达装置、数据处理、测量方法。进一步细分来看，汽车传感器技术热门词包括车载雷达、回波信号、毫米波雷达等。具体情况如下：

注：旭日图内层关键词是从最近5000条专利中提取。外层的关键词是内层关键词的进一步分解。

(4)被引用次数TOP专利：两大专利被引用超过三千次

GPS车辆避碰报警和控制系统及方法(专利号：US6487500B2)和车辆避碰系统(专利号：US5529138A)是被引用次数最多的两大汽车传感器专利，两者被引用的次数均超过了700次。其他被引用次数前十大专利如下所示：

3、全球汽车传感器行业专利竞争情况

(1)技术来源国分布：中国占比最高

目前，全球汽车传感器第一大技术来源国为中国，中国汽车传感器专利申请量占全球汽车传感器专利总申请量的54.72%;其次是美国，美国汽车传感器专利申请量占全球汽车传感器专利总申请量的14.46%;日本专利申请量排名第三，占比为14.21%。

(2)中国区域专利申请分布：广东省申请数量最多

中国方面，广东省为中国当前申请汽车传感器专利数量最多的省份，累计当前汽车传感器专利申请数量高达4312项。江苏省和北京市当前申请汽车传感器专利数量均超过2000项。中国当前申请省(市、自治区)汽车传感器专利数量排名前十的省份还有上海市、浙江省、安徽省、湖北省、四川省、山东省和陕西省。

统计口径说明：按照专利申请人提交的地址统计。

(3)专利申请人竞争：三菱电机株式会社申请量最多

全球汽车传感器行业专利申请数量TOP10申请人分别是三菱电机株式会社、丰田自动车株式会社、罗伯特·博世有限公司、株式会社电装、深圳市速腾聚创科技有限公司、上海禾赛科技有限公司、日产自动车株式会社、现代自动车株式会社、深圳市镭神智能系统有限公司和本田技研工业株式会社。

其中，三菱电机株式会社汽车传感器专利申请数量最多，为464项。丰田自动车株式会社排名第二，其汽车传感器专利申请数量为444项。

注：未剔除联合申请数量。

——以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车传感器行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

五、传统燃油车需求分析

传统燃油车市场规模及发展前景预测分析

在全球提倡可持续发展环境下，面对节能减排、传统燃油车市场受到了一定的冲击，传统燃油车的增速变缓，我国作为汽车消费大国，传统燃油车仍然是人们购买出行的首选。

（一）市场规模：

2017年至2019年，我国传统燃油车产量由3957339辆增长至4122701辆，年均复合增长率为2.07%；传统燃油车销量由3912967辆增长至4092865辆，年均复合增长率为2.27%，传统燃油车增速较为平稳。

以上两张表可看出传统燃油汽车仍然在商用汽车领域占主导地位，2017年燃油汽车的市场占有率为94.05%，2018年市场占有率为94.25%，2019年市场占有率为94.64%，2020年市场占有率为95.16%，由于传统燃油汽车技术发展已经相对成熟可靠以及其续航能力强，能源补充便利，动力强劲等优点，传统燃油车依然是现代人买车时的首选。

（二）行业前景

（1）稳定的汽车市场需求促进传统燃油车发展

随着我国经济的快速发展，近年来我国汽车的产销量呈上市趋势，汽车市场需求较为稳定。中国工业汽车协会的数据显示，至2019年，我国汽车产量已达到4360万辆，销量已达到4320万辆，在庞大的市场规模中，传统燃油车的市场占有率高达95%。稳定的市场规模以及市场占有率为传统燃油车的发展留下了广阔的空间。

（2）公路货运需求旺盛

国民经济的持续增长使得我国货物运输需求持续上升，而公路货运量又是货物运输中的主要构成，在公路、铁路、水运三种运输方式中的占比基本保持在75%-80%之间。国家统计局的数据显示，2019年全国公路货运量为416.06亿吨，在三种运输方式中的占比为77.92%。旺盛的公路货运需求使得传统燃油货车的需求量不断上升，从而促进传统燃油车行业的发展。

（3）技术水平成熟可靠

汽车制造业的技术水平和实力，直接影响和决定着其产品的竞争力。传统燃油车发展历史悠久，在续航里程，动力因素上远远超过新能源汽车，品牌效应比较好，耐用性能高，在速度和舒适性上超过同类竞争产品。

（4）加油站等配套设施的完善

目前，加油站覆盖率极高，传统燃油车在燃料补给方面较为方便，与之相对应的新能源车，因其地域性较强，因此充电设施布局方面也非常集中。一直以来，北京、上海、江苏、广东、山东、浙江、河北、安徽、天津、湖北等充电设施数量排名前十的省市，充电设施占比都在75%左右，且这些充电设施基本分布于城市中，乡村和国省道沿线几乎没有建设，很难为新能源汽车驶出城市提供助力。

（5）2020取消对新能源汽车补贴促使燃油车发展

由于新能源汽车行业良莠不齐，许多企业滥竽充数，打着新能源的旗号骗取政府补贴，日前，国家新能源局痛下狠手，整治新能源汽车行业的乱象，全面取消对于新能源汽车企业的补贴政策，从而促进传统燃油汽车行业的扩张与发展。