本文目录

1. 电驱动汽车绕不开的核心技术有哪些，现在发展水平如何
2. 电动汽车未来会如何发展
3. 新能源汽车发展的怎么样了
4. 汽车自动驾驶技术会是怎样发展的
5. 汽车检测动态是什么

一、电驱动汽车绕不开的核心技术有哪些，现在发展水平如何

也就是人们说新能源汽车，我们就说能正式挂牌的的新能源汽车，现在分电动，就是单独用电，和混动汽车。现在主要技术瓶颈就是快速充电技术和续航里程。最主要的是续航里程，也就是说现在车最多能跑300多公里。充电速度也慢。

二、电动汽车未来会如何发展

作为电动汽车的重度用户，同时工作范围也覆盖新能源汽车领域，可以说说这个话题。先说观点：

1、电动汽车会成为未来汽车的主流；

2、锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；

3、电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。

下面分别论述：

1、电动汽车会成为未来汽车的主流。

人类的工业化历程，经历了蒸汽时代、内燃机时代、电气化时代，现在仍处于电气化时代的后半段，最终目标是社会的全电化。电能替代化石燃料作为动力源是一个循序渐进的过程，也是一个必然趋势：首先在铁路运输中，电气机车取代了内燃机车；然后是在无人机领域，电动机代替了内燃机；然后是在汽车领域，同时也在舰船领域；载人航空领域受能量密度和特殊的驱动方式限制，未必会全电化。

电机相对内燃机的优势，从无人机的变迁即可见一斑。以往的航模用内燃机作动力，操控极其复杂和高难度，需要操作者有相当的技巧和经验，此外还难以小型化，因此航模难以大规模普及；而自从电驱的多旋翼无人机出现后，操控变得相当的简单，为什么呢？因为飞控电脑可以对每部电机进行每秒上百次的参数调整，而在内燃机上这是不可能的。同时电驱使得无人机可以小型化（微型电机可以越做越小）。因此，无人机才迅速成为一大产业。

船舶的全电推进也是一个趋势。首先从军舰开始，我国的055万吨大驱采用的即是全电推进。燃气轮机发电，再驱动电机推动螺旋浆，同时为电磁炮、激光武器、相控阵雷达等等耗电巨大的作战系统提供电能。这带来的好处是：简化了复杂的机械传动和变速机构；噪声大大减小；功率调整更为灵活，等等。

从汽车来说，电动车相对传统油车的优势还是相当明显，并且会越来越强化：

1）机械结构大大简化，无需复杂的变速箱及传动机构，以往越野车上复杂的差速锁等机械和电子装置未来也不需要了，未来采用轮毂电机轻松解决，甚至车子可以原地掉头；

2）维修保养简化，没有化学燃烧过程，没有复杂机械结构，自然维修保养要简单得多；

3）更环保：这个问题有些声音有质疑，认为从电动车的全生命周期来说，并不环保，一个观点是电动车所用的电网的电主要还是来源于煤电；另一个观点是锂电池生产和报废时产生的环境问题也很大。我认为这两个观点都是静止的观点：2017年我国煤电的占比已经仅占60%，并且未来随着风电、光电成本的持续降低，煤电占比还会持续降低；而锂电池的生产报废随着产业的发展和技术的进步总会得到妥善解决。而油车的尾气排放是PM2.5的最主要来源，这个问题则是无解的。

2、锂动力电池汽车将是中国电动车的主流。

从技术角度看，其实氢燃料电池汽车也已经比较成熟，并且拥有更远的续航能力、更环保等优势，当然目前相对于锂电的成本更高一些。但从国家战略看，基于锂电池的纯电汽车才会是我国的主流。为什么？因为氢燃料电池汽车是日本主推的技术路线。日本要建“氢能社会”，将氢作为社会能源的主要载体。氢燃料电池汽车的主要专利也都掌握在日本企业手里，中国已经没有弯道超车的机会了，而且还会受制于人，虽然现在日企愿意免费开放专利，但请君入瓮之后说不定就是关门打狗。日本不走锂电池路线，最主要的原因在于日本没掌握锂矿资源，这东西又不能像煤炭、稀土一样囤积起来沉到海底去。中国不一样，地大物博，锂矿资源丰富，是亚洲唯一“富锂”的国家。请看下表：注意美国和日本的储量，是不是发现了什么？所以，中国电动车将以锂电为主，也就毫无悬念了。

3、电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。

电动汽车的续航短是最大的短板，特别在最近这个寒潮来袭的冬天，简直惨不忍睹。不过还是要用发展的眼光看问题。以比亚迪的同一车型为例：15款，续航300KM；16款，400KM；17款，500KM；18款，600KM。当然，这种增长不会一直匀速持续发展。这几年能量密度的提升，一是从相对较低能量密度的磷酸铁锂电池向相对较高能量密度的三元锂电池的切换；二对三元锂电池正负极材料的提升，特别是采用高镍三元（镍从原来的1/3提升到80%）。这种提升有其极限，并且是以牺牲安全性为代价，亦有隐患。未来的发展方向还是在于固态锂电池。

但我们要看到，其实续航达到600KM，即已能满足普通家庭的用车需要，电动车在续航上具备了与油车叫板的能力。

智能化，其实也就是无人驾驶，这一点无用多说。

互联化，5G时代，万物互联，车作为最重要的运载工具，也将成为一个重要的物联网入口和中心。

三、新能源汽车发展的怎么样了

谢谢邀请。

新能源在这几年非常火热，特别是国家政府号召节能减排之后，人们希望汽车方面可以减少污染物的排放，那就是限量烧油车达到目的，那此时新能源汽车就出现了。

经过这两年的发展，新能源的动力来源，锂离子电池发展迅猛，能量密度从100WH/KG到如今改善正极材料的活性物质以及所占比例，如今基本可以达到200-300WH/KG，直白一点就是说一个新能源汽车充满电可以跑两三百公里，对于上班族来说，充一次电在市内跑一跑足够用好几天。

说说优点

新能源软包锂离子电池平均常温循环寿命可以跑至少1500圈，也就是可以反复充电1500次，啥概念大家可以计算一下，就算每天充一次电，可以跑三四年，如果一个礼拜充2次，那也是可以跑十几二十年，理论是这样的，当然电池越到后面，电解液耗干之后电池整个电性能下降，就没那么好用了。

充电方便，家里即可充电或者马路专门的充电桩。

国家提出的优惠政策，近几年国家队新能源扶持还是很给力的，一辆标价10+万的车到手价大概六七万。还有就是省到大量的油费。

缺点

充电桩普及不完善，大家都知道开车出去最怕半路没油，但是周围有加油站就非常方便，加一分钟油可以跑几百公里，但是新能源汽车不行，首先路上没有这么多充电桩，再者，充电很花时间，就算是快充，特斯拉提出充电半小时，可达80%的电。但是对于大多数车企是做不到的。

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四、汽车自动驾驶技术会是怎样发展的

自动驾驶是未来的趋势，这是任何人都阻挡不了的，但是每个国家允许自动驾驶上路的规定都会有一条：可靠性，如果技术不可靠，容易识别错误，容易出故障，无疑会发生很多人类驾驶所不必要的问题。相应的，没有完美的技术，只有孜孜不倦改进技术的人，事实证明人类驾驶也并非万无一失，所以我们应该持着开放的态度去发展，不能因噎废食，具体的自动驾驶技术目前各大厂家都储备了很多，也都在等待国家的政策，法律规则的制定，相信不久将来自动驾驶所带来的便利和安全会超越人类

五、汽车检测动态是什么

汽车检测动态是:

1、检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身（底盘）和发动机的型号及出厂编号、号牌号码。

2、检查汽车的车身外观，车辆外观应整洁、各零部件应完好，联接紧固、没有缺损。

3、漏水、漏油的检查。

发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有联接部位均不得有明显的渗漏水现象。

4、发动机检查。

发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。发动机应有良好的启动性能。

5、转向系检查。

机动车的转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。机动车应设置转向限位装置。车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。

6、制动系检查。

汽车应设置行车制动与驻车制动两套独立的制动系统。制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。

7、照明、信号装置和其他电气设备的检查。

机动车的灯具应安装牢靠、完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不是因车辆振动自行开关。

8、行驶系检查。

机动车所装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。轮胎上花纹深度符合相关技术要求。

轮胎的负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。

9、传动系检查。

机动车的离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。

10、安全防护装置检查。

汽车安全带，座位数小于或等于20或者车长小于或等于6m的载客汽车和最大设计车速大于100km/h的载货汽车和牵引车的前排座椅必须装置汽车安全带。